DC-X: The Rocket That Beat SpaceX by 20 Years
kaynak : https://www.amusingplanet.com/2021/03/dc-x-rocket-that-beat-spacex-by-20-years.html
DC-X: SpaceX’i 20 Yıl Yenen Roket
KAUSHİK PATOWARY 23 MART 2021 0 YORUM
SpaceX ve Blue Origin gibi modern uzay uçuşu şirketlerinin dikey olarak fırlatıp inen roketler tasarlamaya başlamasından yirmi yıl önce, DC-X bunu çoktan yapmıştı.
Delta Clipper Experimental’ın kısaltması olan McDonnell Douglas tarafından üretilen DC-X, daha önce yalnızca bilim kurgu dünyasında mümkün olan dikey kalkış ve dikey kara kabiliyetini göstermek için tasarlanmış tek aşamalı yeniden kullanılabilir bir roketti.
Aslında, DC-X doğrudan gelecekten bir şeye benziyordu.
Dört ince bacak üzerinde duran uzun, beyaz bir piramit.
Roketler arasında sadece 12 metre boyunda bir cüceydi.
Delta Clipper-Experimental Advanced’in ilk test uçuşu. Fotoğraf: NASA
DC-X’in küçük boyutu, roketin hiçbir zaman yörünge irtifalarına ulaşması amaçlandığının kanıtıdır, yalnızca bir kavramı kanıtlamak için, havacılık mühendisi Max Hunter’ın otuz yıldır beslediği bir fikirdir. Hunter, yakıt tanklarını, motorları ve diğer büyük donanımı harcamadan yörüngeye ulaşan tek aşamalı yörüngeye (SSTO) bir araç tasarlamak ve inşa etmek istedi. Özünde, yeniden kullanılabilir bir roket. Hunter fikrin yaratıcısı değildi, ancak eski meslektaşı olan Douglas Aircraft Company’nin mühendisi Philip Bono bu konsepti ilk önerdi. Bono, OOST adlı Tek Aşamalı Yörünge Uzay Kamyonu, ROOST adlı Kurtarılabilir Tek Aşamalı Yörünge Uzay Kamyonu ve ROMBUS adlı Yeniden Kullanılabilir Yörünge Modülü, Yükseltici ve Yardımcı Mekiği tasarladı. Bunların hiçbiri kağıt üzerindeki bir fikirden daha ileriye gitmedi.
Dikey kalkışa yaklaşan ilk araç, dikey iniş (VTVL), iki aşamalı Apollo Ay Modülü oldu. Ay yüzeyine dikey olarak indi ve sonra iniş aşamasını geride bırakarak havalandı, bu yüzden yeniden kullanılabilir bir roket değildi. Gerçekten yeniden kullanılabilir bir roket inşa etme teknolojisi o zamanlar yoktu. Ancak Hunter, VTVL’nin ilgisini çekti. Birkaç yıl boyunca, emekli olmadan önce fikri Lockheed Martin’e satmaya çalıştı. 1989’da Hunter, bilim kurgu yazarı Jerry Pournelle ve emekli Ordu Korgeneral Daniel O ile bir araya geldi ve üçlü, Başkan Yardımcısı Dan Quayle ile bir toplantı yapabildi. Politikacıyı, ülkenin savunmasında, fırlatmalar arasında mümkün olan en kısa sürede tekrar tekrar fırlatılabilecek ve hazır hale getirilebilecek güvenilir bir roket olmadığına ikna etmeyi başardılar. Böyle bir araç, ülke uzay tabanlı silah sistemine yatırım yapmak isterse ABD’nin cephaneliğinde çok önemliydi. Soğuk Savaş’ın belirsizliklerinin baş göstermesiyle, proje hızla onaylandı ve füze savunma programını yürüten ajans olan Stratejik Savunma Girişimi Organizasyonu tarafından finanse edildi.
Projenin karmaşıklığı göz önüne alındığında, Hunter ve McDonnell Douglas’taki ekibi, küçük bir mürettebatın yıldırım hızında dönüş sürelerine sahip ve düşük maliyetli bir uzay aracını fırlatabileceğini gösterebilecek temel bir test aracı oluşturmaya odaklandı. Son tasarım, Delta Clipper Experimental adlı üçte bir boyutta bir prototipti. İlk uçuşunda, 18 Ağustos 1993’te, uçak New Mexico’daki White Sands Füze Menzilinden kalktı, 151 fit yüksekliğe ulaştı, kısa bir süre havada süzüldü ve hala dikey konumunu koruyarak, 350 fit boyunca yana doğru hareket etti. Sonra motorlar tekrar güç verdi ve DC-X yavaşça alçaldı ve yavaşça kuyruğuna indi. Tüm uçuş sadece 59 saniye sürdü. Bir roketin Dünya’ya ilk kez dikey olarak inişiydi.
Birbirini izleyen testlerde, Delta Clipper maksimum 3 km yüksekliğe ulaşana ve her defasında mükemmel iniş yapana kadar gitgide daha yükseğe tırmandı. O zamana kadar, program NASA tarafından devralındı ve ikinci aşamaya – Delta Clipper Deneysel Gelişmiş veya DC-XA’ya ilerledi. DC-XA, 26 saatlik bir geri dönüş süresi gösterdi ve bu, henüz geçilmesi gereken bir rekor.
Haber34tech 